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카약과 과학 kayak & science

사이드 플로팅 모듈 side floating module의 기능 W 카약의 플로팅 모듈은 카약의 부력과 복원력을 높혀주기 위해 장착되어 있습니다. 이 플로팅 모듈을 어디에 부착하는가에 따라 카약의 복원력을 높혀주고, 카약에 물이 찰 경우 가라 앉는 것을 막아줍니다. 카약의 안장 바닥에 장착되어 있는 플로팅 모듈은 카약이 뒤집히거나 물이 찼을 때 카약이 가라 앉지 않도록 도와 줍니다. 카약 양쪽 옆에 장착되는 사이드 플로팅 모듈은 1. 카약이 뒤집어지는 것을 막아주고 2. 사람의 도움없이 카약 자체의 복원력을 높혀 줍니다. 카약이 한 쪽으로 지나치게 기울어 질 경우, 다시 제자리로 돌아 올 수 있도록 도와 줍니다. 아래 동영상은 사이드 플로팅 모듈의 역할을 잘 설명해 주고 있습니다. W 카약에 선외기를 달면서 본사에서는 더 큰 부력을 갖는 플로팅 모듈을 선보이고 있습니.. 더보기
대물과의 파이팅 미국에서는 어느 정도를 대물이라고 하는지 모르겠지만, 파이팅 요령이 있어 번역해 봅니다. 크고 힘좋은 고기라하더라도 모두 당신 보다는 작고 약할 것이다. 그러나 카약의 균형과 조정에 신경을 쓰느라 고기를 놓지거나 원치않는 곳으로 카약이 딸려 갈 수도 있다. 그림의 이 자세를 전투 자세 combat 자세라고 이름을 부쳐봤다. 대물이 후킹되었다고 알아 차리면 가능한 빨리 안장을 따라 카약의 가장 끝머리로 위치를 이동하여 승마자세 riding position을 취하고 1과 같이 무릎은 헐 안쪽으로 넣는다. 한다. 이렇게 하면 그림의 2와 같이 무게중심이 앞으로 쏠려 물속으로 잠기게 되고, 반대 편은 그림의 3과 같이 들리게 된다. 이렇게 되면 고기가 앞으로 가거나 옆으로 요동을 쳐도 W카약은 최대의 저항을 가.. 더보기
장기간의 카약 피싱 투어링 바다나 빠른 물살의 강 혹은 호수에서조차 긴 카약 여행은 당신과 당신 카약에 많은 것들필요하며 당신은 분명히 그것을 즐길 수 있기를 기대한다. 이 글은 장기간의 여행에 있어 마주치게 될 문제들과 그것을 해결 할 수 있는 방법을 제시할 것이다. 당신은 오랜 패들링과 긴 낚시 여행을 버틸 수 있는가? 먼저, 긴 카약 여행을 견딜 수 있는지 자신의 능력을 살펴 보는 것이 좋다. 왜냐하면 일반 카약의 경우 피싱을 하는 동안 L자형의 앉은자세로 긴 시간 앉아 있어야 하며 이것을 극복해야 하는 체력적 조건이 필요하기 때문이다. W형의 디자인을 갖지 않은 모든 카약은 카약이 제공하는 고정된 자세로만 강요하여, 자리를 이동하거나 서있는 등의 다양한 자세를 취할 수가 없다. 이것은 다리의 혈액 순환을 나쁘게하며 피로와 .. 더보기
강한 맞 바람 속에서의 W 카약의 조종 W 카약은 바람이 부는 상황이 오히려 즐겁습니다. 몸을 돛으로 이용하여 패들링 없이도 바람을 즐기면서 카약킹을 할 수 있습니다. 몸의 방향을 트는 것만으로 방향을 잡을 수 있으며, 가끔 패들로 방향을 수정해 주면됩니다. 말하자면 바디 세일링(body sailing)인 셈입니다. 이 글은 강한 맞 바람 속에서의 팁입니다. 1.몸을 앞으로 약간 숙여 무릎이 엉덩이 보다 낮추어 승마자세로 패들링을 합니다. 이 자세는 더 많은 힘을 발휘 할 수 있게 해 줍니다. 2. 가능한 콕핏의 가운데에서 패들링을 합니다. - 콕핏 뒤쪽에서 패들링을 하게 되면 선수(뱃머리)가 들려 바람을 맞게 되어 방향이 바뀌게 됩니다. . - 콕핏의 앞쪽에서 패들링을 하게 되면 선미(배의 뒷부분)이 들려 바람의 영향으로 또한 방향이 바뀌게.. 더보기
카약과 안정성 더 나은 카약의 안정성을 위한 디자인 : 왜, 어떻게 안정성(stablity)이란 무엇인가. 안정성은 변화와 악화,이동 등에 대한 저항으로 정의 되며, 믿음 혹은 신뢰와 비슷한 말이다. 해양 용어로는 균형을 유지하려는 선박의 능력 혹은 바다나 바람등에 의해 변화가 생긴 이후 곧바로 처음 상태로 복원하려는 능력을 말한다. 이 글은 앞으로 부터의 안정성이 아니라 측면으로부터의 안정성에 대한 것이다. 왜 측면으로부터의 안정성이 중요한가. 측면 안정성은 카약킹과 카약 피싱에 있어서 카약커나 카약 앵글러의 사고를 막는 것은 물론 무사하도록 하는데 있어 관건적이 요소이기 때문이다. 이 글은 안정성과 관계되는 카약 디자인의 기본적인 조건을 설명하고, 미국 국제 특허의 W 카약이 어떻게 이전의 카약에서는 얻을 수 없었.. 더보기
얕은 물에서의 카약 운용 W 피싱 카약은 얕은 물에서 낚시를 할 수 있는 새로운 기회를 제공합니다. W 피싱카약은 91Kg 체중의 사람이 탔을 때, 헐이 물에 잠기는 부분은 10Cm 밖에 되지 않습니다. 이러한 사실은 깊이가 10Cm 이상만 되어도 W 카약은 피싱이 가능하다는 것을 말해 줍니다. 삿대질 Poling 얕은 물에서는 바닥에 닿기 때문에 패들링이 불가능합니다. 대신에 W 피싱 카약은 물 밑 바닥을 찍어 배를 앞으로 나아가게 하는 삿대질Poling을 쉽게 할 수 있습니다. 이를 위해서 W 피싱 카약 전용 패들은 일반 카약보다 더 길고 튼튼하게 만들어졌습니다. 폴링을 할 때는 W 피싱 카약 전용 패들을 사용할 것을 권장합니다. 장애물 넘기 앞으로 나아가는 것을 방해하는 바위나 나무 줄기 같은 장애물이 있다면 그것을 타고 .. 더보기
써핑 Surfing 바다에서의 써핑 밀려 오는 파도 속에서 어떠한 카약도 런칭Launching을 하기란 쉽지않다. 낚시 장비와 태클을 실은 피싱 카약의 경우에는 더 힘들다. 그러나 W 카약을 런칭하는 것은 상대적으로 용이하며 재미있기까지 하다. 아래의 동영상에서 보듯이 물속에 들어가 카약안으로 올라 타기만 하면 된다. (영상의 카약은 W300 구 모델) 카약의 뱃머리를 바다 쪽으로 돌리기 파도가 밀려와 카약을 뱃머리가 바다 쪽이 아니라 해안선과 평행하게 돌리게 하려 한다면, 필요한 것은 콕핏의 앞쪽을 밀어 뱃머리를 낮게 하여 선미가 올라갈 수 있도록 하면 그만이다. 뱃머리는 회전축이 되어 파도가 선미 부분을 밀게 되면 카약은 다시 바다를 향하게 된다. 이렇게 되면 뒤로 가서 콕핏의 가운데에 자리잡고 패들링을 앞으로 하면된다.. 더보기
스탠딩 피싱 Standing Fishing W-카약은 조류 속에서 매우 안전하고 편하게 서서 패들링과 낚시를 할 수 있도록 개발된 유일한 카약이다. 스탠딩 패들링, 혹은 스탠딩 피싱 카약이라고 알려진 다른 것들에 대한 진실을 알아 둘 것을 권고한다. 모든 카약은 스탠딩 패들링과 스탠딩 피싱을 하기에 충분한 안정성을 가지고 있는가? sit-un 혹은 sit-on-top 카약 위에 서 있으려고 하면 수많은 요소들이 균형을 잃게 하며, 이러한 것들에 효과적으로 반응하여 악조건을 극복하고 다시 균형을 잡아야만 한다. W 카약은 다른 어떠한 카약도 할 수 없는 것을 할 수 있다. W 카약은 특히 스탠딩 패들링과 스탠딩 피싱을 위해 탄생되었다. 카약위에서 균형을 잃을 경우 넘어져도 충분히 안전하게 지탱해 줄 다음 대책이 필요하다. 아무도 카약에서 균형을 잃.. 더보기
카약과 인체공학 카약의 인체공학적 솔루션 키워드 : 허리 통증, 다리 마비와 경련. 피로 1. 문제 the probem 문제는 간단하다. 그것이 빠르든, 더디든 어떠한 카약커나 카약 앵글러들은 인체공학적 문제에 실제로 직면하게 된다는 것이다. sit in 혹은 sit on top의 전통적인 카약에서 오랜시간 패들링과 낚시를 하게되면 불가피하게 혈액순환의 문제와 다리 마비, 간헐적인 경련과 허리 아랫부분의 통증 그리고 어깨와 목의 잦은 피로와 불편함을 겪게 된다. 실제로 카약킹은 허리 통증과 밀접한 연관이 있어 TV광고에서 카야커들이 허리통증 완화 패취와 약 선전에 등장하는 것을 볼 수 있다. 이 문제에 대한 정보와 해결 방법을 찾기 시작한 다음 부터, 이를 해결 할 수 있는 딱 한가지 방법은 물리 치료사가 카약커들에게 .. 더보기
카약과 스피드 - 카약과 카타마란의 만남 두개의 배를 연결 한 모양을 하고 있는 카타마란(Catamaran- 쌍동선, twin hull)은 고대 폴리네시아인들이 타고 다녔다고 전해 집니다. 카타마란 형태의 배는 현대에 와서는 주로 쾌속선이나 쾌속 요트에 적용되고 있으며 스피드와 안정성은 이미 유체공학적으로 검증된 바 있습니다. W 카약은 이러한 카타마란을 카약에 세계 최초로 접목시킨 신개념의 카약입니다. 배의 속도 모든 앵글러들은 자신의 카약이 안정적이면서 또한 빠르기를 원합니다. 그러나 모노 헐( Mono hull - 단동선)형태의 배의 현실은 빠른 스피드를 얻기 위해서는 안정성을 포기해야 하고, 안정성을 택하기 위해서는 속도를 포기 해야 합니다. 배의 형태로 보면 안정성을 얻기 위해서는 배의 폭을 넓혀야 하고, 속도를 얻기 위해서는 배의 길.. 더보기

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