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장비와 튜닝 gears & tuning/선외기 motorize

본사에서 새롭게 출시된 다용도 선외기 마운트 저마력 선외기의 경우, 본체에서 프로펠러까지의 길이가 20인치 혹은 15인치등 크게 두종류로 나뉜다. 각각의 선외기에 동시에 대응할 수 있는 선외기 마운트가 본사에서 새롭게 출시되었다. 사진을 보면 쉽게 이해 할 수 있을 듯. 현지 가격 138$ 더보기
선수 쪽 가이드 모터 가이드 모터를 앞쪽에 달아서 운용하네요. 재미있는 구상입니다. 더보기
설명이 필요없는 선외기 마운트 그야말로 설명이 필요없는 선외기 마운트. 깔끔하네요. 더보기
심플한 선외기 마운트 심플한 선외기 마운트를 만들었네요. 보통 양쪽 헐에 가로 바를 설치하고 그 위에 선외기를 올리는데, 콕핏에 직접 설치를 했네요. 무게 중심을 앞으로 당긴다는 의미와 디자인이 심플하다는 것이 장점이라 생각됩니다. 반면, 앉을 자리가 그만큼 줄어 들수도.. 한번 살펴 보시길.. 더보기
선외기의 운용 W카약의 매력 중에 하나는 취향에 따라 저마력 선외기를 달고 충분한 속도를 즐길 수 있다는 것이다. 그러나 선외기를 운용하기 위해서는 충분한 연습과 사전 준비가 필요하다. W카약의 특성 알기 선외기를 달기 전에 먼저 카약의 특성을 아는 것이 중요하다. 처음 W카약을 구입하면 저수지 같은 잔잔한 곳에서 충분한 연습을 하는 것이 좋다. 가능한 수직으로 패들링하는 요령을 먼저 익히고 나면, 스탠딩 패들링을 시도해 본다. 불안하면 앉으면 그만. 두세번 정도 타보면 충분히 감을 잡을 수가 있다. W 카약은 특히 무게 중심을 이용하여 다양한 기법을 구사할 수 있는 카약이다. 맨 뒤로 앉으면 앞쪽이 들리고, 맨 앞쪽으로 가면 뒤가 들린다. 물론 가운데 있으면 카약은 수평을 유지한다. W 카약에 러더가 필요없는 것은 .. 더보기
15인치 샤프트 선외기 트랜섬 마운트 선외기를 장착할 때는 트랜섬의 높이가 중요합니다. 즉, 프로펠러가 배의 바닥 밑에서 돌아야 회전등의 조종을 수월하게 할 수 있으며, 헐이 두개인 W카약도 예외가 아닙니다. 혼다 2마력 선외기의 경우, 20인치와 15인치 길이의 샤프트 두종류가 출시되고 있지만, 다른 선외기의 경우는 대부분은 15인치로 출시되고 있습니다. 본사에서 15인치 선외기용 트랜섬 마운트를 출시했네요. 재질은 역시 플라스틱과 나무를 섞은 합성목재를 이용했고, 두께 1인치 높이 4.25인치 너비 20인치입니다. 가격은 118달러. 장착할 때 선외기의 클램프 볼트를 감안하여 최대한 콕핏 가까이 설치해야 카약의 무게 중심이 뒤로 기울어지지 않습니다. 더보기
선외기 마운트 DIY를 위한 치수 2마력 선외기 마운트를 손수 만들고자 하시는 분들을 위해 치수를 올려드립니다. 재질은 합성목재(WPC)로 나무와 플라스틱을 함성해 만들었다고 합니다. 국내에서는 합성목재를 검색창에 치면 온라인 판매하는 곳이 있네요. 판재의 두께는 1인치(2.54cm)입니다. 본사에서 줄자로 사진을 찍어 보내주어서 쉽게 알 수 있습니다. 간격이 작은 눈금이 cm, 큰 눈금은 인치 사진을 클릭하면 확대해서 볼 수 있습니다. 아래 사진의 체인은 만약의 경우라도 엔진이 물에 빠지지 않기 위한 것입니다. 장착한 모습 더보기
본사 출시 선외기 거치대 Transom Motor Mount 웨이브 워크 피싱 카약 본사에서 실험 끝에 선외기 거치대 Transom Motor Mount 를 소비자들에게 공급하기로 결정했다는 소식입니다. 깔끔하고 단순하게, 그리고 볼트 하나로 탈착이 용이하게 만들었네요. 혼다 2마력 엔진으로 치면 20인치 장축 엔진용으로 개발했답니다. 아래는 본사 블로그의 글을 번역한 것입니다. 호환성 : 선외기 거치대는 W카약 500, 502 시리즈용입니다. 엔진 호환성 : W카약 선외기 거치대 Transom Motor Mount는 가이드 모터, 2마력까지의 엔진에 적합합니다. 선외기를 달 때는 핸들 연장봉 Tiller Extesion을 이용, .배의 뒤쪽 보다는 가운데 근처에 앉아서 조종할 것을 권장합니다. 주의 : 트랜섬 높이 20인치(50.8cm)의 장축 엔진을 사용하여야.. 더보기
W 카약 선외기의 종결 내가 장착한 혼다 2마력 선외기를 보고, 다른 나라들에서도 다양한 실험이 시도되고 있습니다. 그 중웨이브워크 피싱카약 본사에서 만든 선외기의 장착은 그 종결편이라고 해도 좋을 것 같습니다. 핸들 연장봉(tiller extension)을 이용한 스탠딩 드라이브, 제자리에서의 360도 회전, 2인 탑승등 다양한 기법을 보여주고 있습니다. 두 명이 탑승했을 때, 물이 앞쪽에서 튀지 않을까했는데 최고 속도에서도 그런 일을 없었다고 합니다. 여러가지 마력의 엔진으로 실험을 했는데, 2마력 엔진이 가장 적당하다고... 동영상에서는 안전을 위하여 플로팅 모둘을 몇개 더달았는데. 나의 경우에는 PVC파이프로 사이드 스태빌라이저(Side Stabilizer)를 만들어 장착하고, 플로팅 모듈은 달지 않았습니다. 스태빌라이.. 더보기
w카약 민코더 장착 민코더의 장점은 배터리로 운행되어서 조용하게 포인트로 접근할 수 있다는 점. 엔진보다 값이 훨씬 싸다는점, 다루기가 쉽다는 점등의 장점이 있습니다. 반면, 엔진에 비교하여 속도가 떨어진다는 점, 배터리를 충전해야하고, 사용시간이 한정되어 있다는 단점이 있겠습니다. 제가 살펴 본 민코더 장착 방식 중에서 아웃리거를 달지 않고 가장 안정적으로 조종 할 수 있는 민코더 장착 방식인 것 같아 소개합니다.. 참나무 합판으로 마운트를 만들었고, 볼트 하나로 손쉽게 탈착 할 수 있도록 만들었습니다. 민코더가 장착되는 곳은 경첩을 달아 물 밑의 장애물에 부딪혔을 경우, 민코더가 접혀질 수 있도록 만들었네요. 위의 사진에 보는 바와같이 모터가 있는 반대 쪽에 배터리를 실어 무게의 균형을 맞추도록 하고 있습니다. 카약에 .. 더보기